最新消息!2020年或将迎来年检改革、高速费全面降低!

来源:汽车之家

推迟了2个月的两会,在北京召开了。

值得注意的是,这届代表大佬,

在两会上,提出了不少接地气的提案,

直接关乎车主的“钱袋子”、用车生活。

 

解决车检难;

降低高速通行费;

开放限购限行;

公积金可购车;

减轻汽车消费税负;

适度放开“禁限摩”……

一起来看看。

01

降低ETC通行费标准

高速收费一直备受争议,收费久、收费高、收费乱七八糟。目前看来,不太得民心。

对此,华南师范大学教授林勇(本文提到的人物皆为全国人大代表,故不重复头衔)认为应全面降低ETC通行收费标准。

例如,降低货车通行费;在节日上,增加ETC免费通行时间,如在原来的免费节假日“清明节”“五一”“十一”“春节”基础上,增加元旦、元宵、妇女节、青年节、儿童节、端午节、教师节、中秋节和重阳节等法定节日为ETC免费通行时间。

相当给力的是,林勇还提到车主们心心念念的此前被乱扣的钱。他建议,疫情防控前后,有关交通部门多收误收的通车费用,应退还给用户。

会不会退不知道,

但代表公开点名了,

两个字:解气

02

提高酒驾入刑标准,从宽处罚

2012年,醉酒驾驶行为被列入刑法处罚范围,也就是说一旦你因酒驾被判处拘役,就触犯刑法了,而这个“犯罪前科”的身份会一直跟着你,甚至影响下一代人考公务员、参军等。

然而,醉驾入刑8年,这类案件数量却不降反升。最高法公布的2019年上半年数据显示,危险驾驶案件超过盗窃案件,成为全国刑事案件数量排名第一的案件类型。

对此,广东省旅游控股集团有限公司总经理黄细花认为,醉驾入刑这种手段已出现局限性。应提高酒驾的血液酒精含量标准,以惩罚力度相对较小的行政处罚来惩治情节轻微且危害性较小的酒驾行为。比如,以行政拘留等方式进行教育惩戒。

但对于这一提案,网友的反对声颇高。

 

03

适度放开“禁限摩”

中国“禁限摩”要追溯到上世纪80年代,那时北京开始限制摩托车,随后从京城向省城,再向地级市逐步蔓延。而之所以“禁限摩”,有人认为是:摩托车太不安全,如“飞车抢劫”;造成交通拥堵;污染环境;摩托车的法规不完善等。

 

而事实上,欧洲摩托车协会一项科学研究表明,增加10%的摩托车作为交通工具,将减少40%的城市交通拥堵。公安部的统计数据也显示,在我国摩托车的交通事故率并不比汽车高。

 

为此,吉利控股集团董事长李书福建议,应适度开放“禁限摩”。他认为国内实施“禁限摩”是“一刀切”的做法;摩托车通行效率高、道路占用资源少;而近年中国“天网”系统的实施,也会让摩托车相关的犯罪率降低。

 

在他看来,开放“禁限摩”,可以这样做:

恢复通行:试点部分城市恢复摩托车上牌及通行,制定摩托车相关交通管理办法;

加强培训:重新制定摩托车驾照考试等级,加强安全意识培训和营运摩托车的管理;

发展电摩:鼓励相关企业加大新能源摩托电动车的研发,出台统一的电摩上牌政策。 

04

建立智能检测体系,解决“车检难”

目前,我国机动车检测站有1.2万家左右,平均每个检测约服务2万辆车,日本每个检测站约服务3000辆汽车,美国每个检测站约服务4000辆汽车,欧洲每个检测站约服务5000辆汽车,我国单一检测站平均服务汽车数量远远高于发达国家。

实际检车过程中,部分地方验车存在排长队、耗时长,且供需矛盾突出。国内检测机构数量上的缺口亟待填补,检测体系亟需完善。

为此,长城汽车总裁王凤英提出,应建立机动车智能检测体系。主要为:完善道路安全法相关法规检测要求,细化汽车检测标准及档期;推动建立机动车智能检测体系,完善数据共享和使用机制,全面提升机动车检测效率;解决车检难问题。 

 

05

逐步开放汽车限行限购

 

如今我国有八市一省实施限购政策,通过摇号、竞拍等方式才能拿到上牌资格。拥有一辆自己的小汽车,成了不少人的难事。尤其是在北京,摇了七八年还摇不到号的人,不在少数。

 

对此,上汽集团党委书记、董事长陈虹建议应充分利用国内大数据、云计算及5G技术,提升城市交通管理水平,真正解决“拥堵”的问题,逐步开放城市限购限行。

 

广汽集团董事长曾庆洪也建议,适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制、推迟“国六”实施时间、减免路桥费等。

不过,对于这一提案,网友们也是各有看法。有人觉得“取消限购”就是车商的赚钱把戏,也有人觉得取消了只会更拥堵,而有人摇号摇了10年,还摇不到一辆小汽车。

06

扩大用途,公积金可购车

谈到公积金,我们知道它的主要作用就是购房、租房。

但以后有没有可能用于别的支出呢?在两会上,陈虹就建议,扩大公积金的使用范围,除了用于购房租房,再增加提出范围,如购买汽车、房屋室内装修、购买大型家电等。

07

减轻汽车消费税负,降低购车成本

2018-2019年,我国汽车消费市场连续两年出现下跌。而2020年,由于新冠疫情的影响,中国汽车行业进入低迷期。中国汽车工业协会数据显示,2020年第一季度,中国乘用车销量287.7万辆,同比下降45.4%。

 

汽车厂商愁眉苦脸,百姓购车也压力四射。为此,曾庆洪建议,减轻汽车消费总体税负,降低购车成本;加大汽车下乡支持力度,刺激消费;大力发展二手车交易市场,积极解决“停车难”“充电难”问题。

08

不限购新能源汽车

今年的工作报告中,提到:建设充电桩,推广新能源汽车。毫无疑问,这意味着新能源汽车会是2020年甚至近几年的汽车行业重点发展之一。

这次两会,许多代表也提到了关于新能源汽车的建议。其中,浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟则提出,放开城市新能源限购指标。

 

对于新能源汽车的推广、优惠、质量提升,是代表们提得最多的建议。小编倒是觉得,质量这关目前尤其重要。毕竟开车已经很累了,若是还要提心吊胆担心自燃等骚操作,那这车肯定不是好车。

 结语 

降低ETC收费、提高酒驾标准、解决年检难、开放限购限行、减少购车成本、松绑“禁限摩”……这些两会提案,有说到你心坎上吗?

期待在两会中出现的更多利民政策,早日实现吧!

 

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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