德国“黄蜂”自行火炮 - - Sd.Kfz.124

来源:米尔网军事

       黄蜂“wespe”是德军装备的第一种量产型履带式自行榴弹炮。

       10.5cm leFH18 auf pzKpfw II SdKfz124 "Wespe" 105mm leFH18/2 L/28

         德军的2号坦克从36年开始就在一线的部队开始服役,经历了闪击波兰、占领法国和突袭苏联之后,到了42年它羸弱的火力和防护已经很明显的不适应高强度的一线战斗了,3号和4号坦克开始大量生产,取代它们的地位。但是由于2号坦克产量很高如果只是退往2线又有点过于浪费,德国人就希望将2号坦克的底盘改造成各种武器平台。42年阿尔卡特公司主导,MAN公司制造底盘,莱茵金属博思格公司制造火炮,合作完成一种自行火炮,编号为Sd.Kfz.124,而外号为黄蜂,其官方编号:leFH 18/2 auf Fgst Kpfw II (sf)SdKfz 124 Wespe 。不知是什么原因,希特勒不喜欢 “Wespe“ 这个名字。1944年1月,希特勒下令“必须取消这个名称”。于是,德军又恢复了原来的代号,即Sd.kfz.124自行榴弹炮。

         在2号坦克的底盘基础上MAN做了稍稍的修改,首先是发动机位置提前,以让中心部分留有一定空间提供给火炮的位置,而后期版本为了增加稳定性车体被稍微延长了220毫米。安装了大口径火炮后,一个突出的变化是,使整车的重心提高,从而使炮车行驶的稳定性变差。在不平整的地面高速行驶时,驾驶员要特别小心驾驶,以防侧翻。动力一传动装置仍沿用Ⅱ型坦克的,发动机最大功率为140马力,变速箱有6个前进档和1个倒档。悬挂装置为碟片弹簧式,主动轮在前,诱导轮在后,有5个承重轮和3个拖带轮,履带宽度为300毫米,每侧各108片,车辆油箱的容量为170升。“黄蜂”自行榴弹炮的最大速度40千米/小时,最大行程220千米。

         黄蜂共有成员5人,驾驶员位于车体前部偏右的位置,他的空间相对封闭,而其他乘员可以互通,都处在敞口的战斗室内,车长位于火炮的右侧,炮长位于火炮的左侧,在车长和炮长的后面各有1名装填手。

       正在吊装火炮的“黄蜂”

         与基型车相比,车体前部改动不大,它最大携弹量居然达到了100发,作为一辆车长4.79米,车宽2.24米,车高2.32米,全车重量只有11.7吨的战斗车辆已经非常不易了。 42年后期黄蜂在占领中的波兰法莫工厂开始量产。从1943年2月至7月/ 1944年8月,一共生产了 676辆榴弹炮和159个弹药补给车(底盘编号31001到32190)。

         黄蜂的105毫米le.FH18榴弹炮是德国炮兵在二战中的标准制式装备。该炮长6.1米,战斗全重1525公斤,火炮俯仰角-5度到+42度,射界左右正负17度,最大射速接近于7发/分,炮口初速470米/秒,最大射程10600米。该炮性能优异,既可远距离曲射压制,又可以近距离直射攻击装甲目标。黄蜂就装备了专用的破甲弹,但实战中因为距前线战场较远,因而使用此种弹药的机会几乎忽略不计。另外,作为自卫武器,黄蜂也装备了7.92毫米MG34机枪和一定量的9毫米Mp38或Mp40冲锋枪。

       使用骡马牵引的105毫米leFH 18型野战榴弹炮

         1943年7月黄蜂自行榴弹炮首次出现在库尔斯克会战之中,随后它就被证明是一种在任何战场上都非常有效的武器。从北非到东线再到西线,黄蜂几乎伴随着德军经历了每一次的战役,其中有307辆服役到1945年的3月。而服役的部队则是无论党卫军和国防军,他们大多数的师都装备有黄蜂自行榴弹炮。而党卫军的第一装甲师“阿道夫.希特勒”师是第一个在党卫军内部装备这种武器的。

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