别人玩剩的东西吗?印度国产战车高原测试,发动机却为国际淘汰货

来源:米尔网军事

  印度军工研发最大的特点就是进展缓慢,尤其是在进入测试阶段之后,很多工作弄得拖拖拉拉的,也许这不是印度人有意如此,而是缺少这方面的经验,许多工作只能摸索着来,如今经过几十年的发展之后,印度终于摸索出来该怎么做事情,比如:不重视所谓的高原测试,如今也加强这方面的工作。

  上高原

  在2020年的时候,印度国产战车登上高原测试,这是由印度私营企业研发的“红隼”轮式步兵战车,几年以前即问世,一直处于测试之中,如今终于要到高原上体验一下,在风雪之中赶山路,以前印度似乎没有这么搞过高原测试,如今印度国产战车高原测试。

  红隼

  红隼为8x8轮式战车,采用常规布局,成员3人,载员9人,战斗全重约为25吨,安装附加装甲后达到27.6吨,全长7.80米,宽2.95米,高2.28米,最大时速100公里,外加两个水上航行用的喷水推进器,水上时速10公里。

  在高原上

  采用钢装甲焊接而成,也应用了部分复合材料以及附加装甲套件。号称可以抵御轻武器射击、汽车炸弹和隐蔽性路边炸药袭击。整体水平不算高,这属于无奈吧,轮式步兵战车压根不能追求防护。

  火力方面没有确定,原本打算安装一个全新研发的炮塔,但是测试车型安装的还是源自BMp-2步兵战车的炮塔,主要武备为一门30毫米机关炮。

  沙漠测试

  红隼早在2016年就公开展示,可惜一直存在不少问题,比如:大量引入了技术成熟的民间部件,包括:动力和传动系统,这一招虽说有利于节约成本,但是也存在一些缺陷,其中发动机选择了美国康明斯公司的ISXE600型,为600马力的涡轮增压柴油机,虽说功率相当高,在同类战车中属于最高的,但是表现不理想,速度没有显现出什么优势,甚至还不如别人,有人称为:别人玩剩的东西,那么真的是别人玩剩的东西吗?这话要看怎么说,如果从军用角度说,这款发动机确实属于淘汰品,早在2011年便因为排放标准不达标停产了同款发动机。

  发动机

  谁也不敢相信,印度最好的装甲车可以上高原测试,发动机却为国际淘汰货,但是别笑话人家,至少人家搞出来了,印度私营企业至少敢上山,这才是真正的值得关注的事情。

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